2026年2月7日凌晨，漢南長江大橋及接線工程順利完成巖溶地質區1103根樁基施工任務。四邑互通拼寬1#橋最后一根樁基混凝土澆筑的收官，標志著本項目成功攻克最核心技術難題之一，為后續工程推進奠定堅實基礎。
直面地質險境：破解“地下迷宮”困局
漢南長江大橋及接線工程巖溶發育區長達6.6公里，是項目建設的重難點攻堅部位。其中，金水河大橋巖溶樁基施工緊鄰河堤，關乎周邊二十余戶居民的生命財產安全;四邑互通拼寬橋巖溶樁基施工則毗鄰武深高速，直接影響道路運營安全。項目團隊在前期勘察階段便精準掌握地質難題：該區域為上土下砂二元結構，覆蓋層軟弱，300余個大小溶洞交織成“地下迷宮”，最大溶洞高達 28.7米，地面塌陷風險極高，1103根巖溶樁基占路段總樁數的36.18%。面對復雜工況，項目團隊第一時間成立專項工作小組，牽頭制定地質風險防控預案，為施工安全筑牢第一道防線。
統籌技術創新：打造“一樁一策”解決方案
為攻克技術難關，漢南橋項目公司牽頭，并在湖北省交通運輸廳工程事務中心的結對幫扶下，聯合高校、地質勘察單位和施工單位中建二局組建技術攻關專班，歷時6個月開展多輪專家論證與方案優化，最終形成 “一樁一策”個性化施工體系：統籌制定回填袋裝水泥、混凝土回填、鋼護筒跟進等差異化工藝方案;推動超前地質鉆探、地質雷達等先進技術落地，實現地下巖溶“精準透視”;創新推廣“巖溶預注漿+旋挖分級成孔” 組合工藝，將單樁施工周期從15-45天壓縮至3-5 天，同步降低15%施工成本，實現質量、效率、成本的協同管控。
堅守責任擔當：嚴控工程安全質量關
在8個月的施工歷程中，建設者們直面多重考驗。2025 年汛期，強降雨導致水位暴漲，項目團隊第一時間啟動應急響應，協同省廳工程事務中心組建紅盾應急突擊隊，統籌協調各參建單位建立快速預警叫應機制，多次成功化解洪水威脅。其中，四邑高架橋23號墩A號樁堪稱“最硬骨頭”，面對28.7米高的大型連通溶洞，項目團隊全程跟蹤督導，組織研究10余次優化溶洞處理方案，最終確保該樁位順利成樁，以責任擔當守住工程安全和質量。
賦能區域發展：助力武漢都市圈交通一體化
作為武漢都市圈環線高速公路的核心工程，漢南長江大橋及接線工程建成后，將進一步完善區域交通網絡，實現武漢都市圈1小時通勤，推動城市間“快捷暢通、高效連接”。這不僅加速武漢城市圈一體化進程，更將為大武漢經濟走廊協調發展注入強勁動力。
目前，四邑互通拼寬1#橋已全面進入承臺、墩柱施工階段，建設者們正乘勢而上，全力推進后續工程，確保接線工程如期優質建成，為武漢都市圈增添交通新動脈。
