捷報頻傳，武漢都市圈環線高速公路漢南長江大橋及接線工程關鍵控制性工程再迎新突破!繼2026年2月5日漢南長江大橋及接線工程北圍堤大橋左幅中跨順利合龍后，2月7日，夏新河大橋左幅中跨精準對接，加之此前廟五河大橋左幅中跨率先合龍，標志著本項目HNTJ-1段三座大型連續鋼構懸澆橋全部完成中跨合龍，為項目全線貫通奠定堅實基礎。
HNTJ-1標段涵蓋廟五河、北圍堤、夏新河三座核心懸澆橋，如同橫亙在建設者面前的“三座技術高峰”。其中北圍堤大橋主跨達140米，采用75+140+75米剛構-連續體系設計，以雄偉弧線橫跨大堤;夏新河大橋主跨120米，橋跨布置為65+120+65米變截面預應力砼連續箱梁，需跨越多重堤防與河道;廟五河大橋則為50+80+50米三跨變截面結構，施工環境復雜。三座橋梁均采用掛籃懸臂澆筑法施工，嚴格遵循“先邊跨、后中跨”的科學程序，每道工序如精密鐘表齒輪環環相扣，最終實現“空中精準握手”。
中跨合龍作為橋梁建設的核心節點，標志著結構從“雙T構懸臂體系”向“全橋連續梁永久體系”的根本性轉變，大幅提升橋梁整體剛度與穩定性，為后續橋面鋪裝、附屬設施施工掃清關鍵障礙。項目團隊秉持技術創新與智能管控理念，為橋梁裝上“智慧大腦”與“神經末梢”：運用實時監測系統精準調控合龍段溫度與應力，采用三維激光掃描儀、智能掛籃等先進設備，將合龍精度誤差控制在±2毫米以內，構件精度達到毫米級，部分零件誤差更是控制在0.5毫米以下，相關施工工藝與管理流程為同類工程可復制、可推廣的“標準化范本”。
漢南長江大橋及接線工程作為武漢都市圈環線高速的關鍵組成部分，建成后將有效分流滬渝高速交通壓力，實現蔡甸、漢南、江夏與咸寧嘉魚半小時通達，助力武漢“1小時通勤圈”構建。項目的穩步推進，將進一步完善區域高速路網布局，強化武漢都市圈輻射帶動能力，促進沿線產業布局優化與物流效率提升，為湖北打造中部崛起戰略支點注入強勁動能，為長江中游城市群高質量發展按下“加速鍵”。
當前，項目團隊正錨定年度目標，通過優化施工方案、強化技術交底、配足作業資源、專職安全督導等措施，持續以高標準、嚴要求完成后續施工，確保項目早日通車，讓這座連接兩岸的交通樞紐，成為推動區域一體化發展的“經濟動脈”。
北圍堤大橋左幅中跨順利合龍
夏新河大橋左幅中跨精準對接
廟五河大橋左幅中跨率先合龍
